汽車零部件材料選用鋁材料，高進(jìn)給率，大切削深度，硬質(zhì)合金選擇低速，低進(jìn)給率，小切削深度，鈦合金選擇低速，高進(jìn)給率，小切削深度加工零件例如：材料是K414。這種材料是一種特殊的硬質(zhì)材料。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后，最終選擇的是S360，F(xiàn)0.1和切削深度0.2，以處理合格的零件。

      以一部分機(jī)械零部件加工為例，加鈑金加工材料為K414，總加工長(zhǎng)度為180mm。從起點(diǎn)到終點(diǎn)，刀具磨損會(huì)產(chǎn)生10-20mm的輕微，所以我們須在程序中，人為地加上10 - 20mm的微小，這樣零件才能合格。由于材料極硬，工具在加工過(guò)程中磨損非?？臁?/p>

      我們可以通過(guò)以下方法減少振動(dòng)；減少橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件是否被牢固夾緊，鈑金加工的速度增加。另外，檢查是否有必要更換新鈑金加工。降低速度會(huì)降低共振?？傊?，機(jī)械零部件加工的基本原則是：先粗加工，去除多余的機(jī)械加工鈑金材料，然后進(jìn)行精加工；避免加工過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)；在工件加工過(guò)程中避免熱變性，由于多種原因引起振動(dòng)，可能負(fù)載大；可能是機(jī)床和工件的共振，或者可能是由于機(jī)床的剛度不足，或者可能是由于刀具的鈍化引起的。

      汽車零部件材在測(cè)試的一部分完成后，零件將被批量生產(chǎn)，但一部分的資格并不意味著整個(gè)零件將是合格的，因?yàn)榧庸?dǎo)致磨損由于差異加工材料。因此，在加工過(guò)程中，須勤勉地檢查機(jī)床，及時(shí)增加和減少刀具補(bǔ)償值，并確保零件合格。柔軟，工具磨損小，鈑金加工材料堅(jiān)硬，工具磨損快。

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